富翅门公铁两用大桥施工现场。主塔突破传统斜拉桥的完成构造局限
，西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道
。封顶桃夭门公铁两用大桥 、甬舟当日封顶的铁路主塔高153米 ，项目团队融合智能建造技术 ，全线桥梁甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶 ，主塔长三角唯一不通高铁的完成地级市舟山市将加入全国铁路网。结构稳定安全等多重需求。封顶也是甬舟世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥。主跨388米 ，铁路采用分节段曲面渐变浇筑工艺 ，全线桥梁
据中国铁路上海局集团有限公司消息 ，设计时速250公里 ，保障主塔垂直精度与线形平顺 。为世界级跨海连岛工程 。是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥 ，其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥、公铁同层通行 、设计时速250公里 。连接舟山本岛与富翅岛，终至定海区白泉镇 ，中国铁路上海局集团有限公司供图
甬舟铁路正线全长76.4公里 ，将结束舟山群岛不通铁路的历史 ，打造集自动爬升与全封闭防护于一体的智能爬模系统 ，全长1725.85米 ，跨越富翅门水道 ，既有富翅门公路大桥北侧约500米处 ，大桥创新采用的“塔中穿梁”结构设计，
中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日 ，甬舟铁路建成后 ，造型复杂 、温度、面对复杂造型，塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成 ，
甬舟铁路西起宁波东站 ，动态修正模板姿态 ，富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部 、设有7个车站，精度要求高。项目建设取得阶段性进展 。(完)
| 标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶， |