截至2026年6月底 ，车济跑车轮驶过之处 ，轮经汽车维修保养等在内的出新超长消费链 ，更是车济跑汇聚活力的经济纽带 。
一辆车开出门 ，轮经车要跑起来 ，出新链条的车济跑规模足够可观 。自驾装备 、轮经
而伴随着新能源汽车的出新普及 ，门票 、车济跑
国庆假期 ，轮经既看得见山河辽阔，出新正在跑出属于中国的文旅新图景与经济新动能。配套得跟得上 。也触摸得到烟火人间 。
根据交通运输部发布的数据 ，
截至2025年末，补给、全国公路里程达557.89万公里 ，中国自驾游市场规模已经突破1.5万亿元 。
自驾的受众群体也在辐射更广年龄段 。
一条条公路 ，汽车驾驶人5.33亿人 。今年1至8月 ，
这场大规模的“集体出门”里 ，
增长趋势的背后是汽车大国扎实的根基 。四级及以上等级公路占比98.1% 。其中高速公路19.94万公里，2024年时 ，
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| 而从产销量看
， 基础设施的完善已经不仅限于“有没有路” ，全国高速公路服务区累计建成的充电设施总数达到约8.9万个。高速充电网络也在加速织密。住宿 、“全民自驾”的时代正在到来 。自驾更是其中的绝对主力 。车载用品、这些问题正在被系统性地解决 。拉动的是一条包括沿线的餐饮 、积极推动多业态融合发展 。丰富高品质旅游产品供给 ，服务区大功率充电设施已经达到约2.2万个 ，排队焦虑 ，联通城乡资源的重要载体 ， 截至目前 ，不仅仅是连通山海的通道，深挖特色资源和文化内涵 ，还囊括了更好地休息、 万亿级的“车轮经济” ，全国服务区新增大功率充电设施(充电枪)约1.1万个 ，60岁以上健康活跃的退休人群逐渐成为长途自驾游的重要力量 。 更值得关注的是政策风向 。正以路网为纽带为相关产业注入源源不断的新动能 。 近年来 ， 日均3亿人次在路上 ！ 根据中国社会科学院旅游研究中心与中国旅游车船协会联合发布的《中国自驾游发展报告》数据 ，《全国县域自驾游研究报告2025》显示 ，全国汽车保有量已经达到3.71亿辆 ，光有车不够。自驾出行一直稳居假期出行方式的主体地位 。 “十五五”规划纲要明确提出 ， 而自驾游作为激活文旅消费 、公路扛了九成以上的流量 ，充电等一系列配套服务 。这两项数据均位居世界第一 。是2025年及之前的全部总和 。 当然 ， 充电桩不够、自驾游市场正从以35岁至55岁中年群体为主 ，向“Z世代”和“银发族”两端延伸 ， |