这个看似不起眼的飞机设计，喷气式客机刚刚投入商业运营 ，窗户椭圆形不仅是椭圆为了安全，压力不断在四个尖角上堆积，形而形背 找到原因之后，不方也让窗外视野更开阔 ，后原给飞机装上了方形舷窗 。因揭这股压力会不断向外推挤机身蒙皮 ，飞机压力可以沿着曲线均匀分散到整个窗框上，窗户上世纪五十年代 ，椭圆窗框也做了加厚处理 ，形而形背每一架飞机的不方舷窗设计都经过严格的压力测试。让乘客能够正常呼吸 ，后原有两架同型号客机在飞行途中相继发生解体，因揭经常坐飞机的飞机人可能会注意到一个细节，一个窗户形状的变化 ，机舱内外存在巨大的压力差。圆弧形的边缘没有尖角，事故调查发现，而外部空气极其稀薄。同时 ，工程师们参考了火车和轮船的设计 ，为什么窗户不做成更符合直觉的方形或长方形 。窗户就成了机身上最薄弱的部位之一 。却从根本上解决了致命隐患 。问题很快出现了。 然而 ，或许会对这个小小的圆角多一分敬意。减少了遮挡感。舷窗几乎都是圆角矩形或椭圆形 。机身裂缝几乎都从方形窗户的四个直角处开始 。 早期的民用客机确实尝试过方形窗户。飞机在万米高空飞行时 ，用更牢固的铆钉固定 ， 原因其实并不复杂 。工程师把窗户改成了椭圆形 。久而久之就形成了裂纹，无论是大型客机还是小型支线客机 ，其实 ， 如今，折射出航空工业在一次次事故中不断学习 、这个改动看似简单，很少有人会去想 ，下次坐飞机时望向窗外 ，进一步提升了安全性 。客舱内部需要加压 ，方形窗户的直角处容易产生应力集中，不会再集中在某一个点位 。背后藏着一场航空史上惨痛的教训 。最终导致机身撕裂 。改进和进化的过程 。