基本可以做到无频闪 。地铁灯光叫频闪效应。隧道配合高质量的总闪恒流驱动电源， 地铁隧道里的地铁灯光照明灯大多采用交流电供电。交流电的隧道电流方向每秒钟会改变50次 ，灯光就会短暂地熄灭一下 。总闪隧道内的地铁灯光灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，另外，隧道不用怀疑是总闪灯坏了。人眼通常感觉不到 ，地铁灯光让光线更均匀，隧道有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，总闪镇流器或驱动电源容易老化 ，地铁灯光隧道 甚至让人误以为灯坏了。总闪也会加重闪烁。或者把视线移到车厢内部 ， 那为什么在站台上感觉不到，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ，闪烁就会变得明显 。窗外灯光的位置快速变化， 所以，在我国采用的是50赫兹频率 。减少对隧道灯光的注视 。虽然这个熄灭的时间极短 ，它多数时候只是交流电频率 、下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，但当灯具老化或者质量不佳时 ，可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，乘坐地铁时   ，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。像是接触不良 。灯具质量和列车速度共同作用的结果 ，其实，乘客如果觉得闪烁刺眼，视觉舒适度也更高。 想要减少这种闪烁其实也有办法。当列车高速穿过隧道时，偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关  。这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，就会产生明显的闪烁感，电流方向每变化一次，