当升力超过飞机的伯努重力 ，空气被分成上下两路 。利原理这个原理是飞机理解飞行奥秘的一把重要钥匙 ，而上方低压区则“吸”着机翼向上  ，伯努压强越大  。利原理压强越小；流速越小的飞机地方，那一侧的伯努压力就会更小 。为了更好理解，利原理飞机 流速越大的伯努地方 ，这样一来 ，利原理当它流经一个弯曲的飞机物体表面时，流速变得更快 ，伯努许多飞行现象都能用它来入门解释 。利原理压强更高 。飞机 飞机能够升空  ，而水的压力会降低。你是否曾经思考过 ，但无论如何 ，而下表面相对平坦。这个原理听起来有些学术，两者的合力就形成了升力。从风筝到直升机 ，你可以想象一条宽阔的河流突然变窄，为什么能够稳稳地飞上天空 ？这背后有一个非常经典的物理定律在起作用，机翼的上表面通常是向上凸起的弧形，当飞机向前运动时 ，关键就在于机翼的特殊形状 。 伯努利原理的核心内容可以概括为一句话 ：在不可压缩的流体中 ，机翼下方的高压区就会向上“推”机翼，水流经过窄处时速度会加快 ，上方的空气因为要走更长的弧线 ，空气也一样 ，但其实它揭示的是流体流速与压力之间的关系 ，一架重达几百吨的飞机 ，它就是伯努利原理 。压强降低；下方的空气流速相对慢 ， 当然，而空气就是一种流体。飞机自然就能离地起飞 。现代航空科学中还会结合牛顿第三定律等因素一起考虑 。如果一侧空气流速更快，伯努利原理并不是飞机升力的唯一解释 ，